Dans le marché automobile chinois actuel, l'Audi A4L à 289 800-362 800 yuans est bien sûr trop chère, il ne vaut clairement pas la peine d'être achetée, mais l'Audi A4L à 200 000-250 300 yuans ne devient-elle pas très attrayante ?

Actuellement, un site vertical automobile montre que le prix de référence en concession de l'Audi A4L 2025 (ci-après dénommée Audi A4L) 200万辆悦享版 40TFSI 时尚动感型 est de 200 000 yuans, soit une baisse de 89 800 yuans ; le 40TFSI豪华动感型 est à 213 800 yuans en concession, soit une baisse de 96 000 yuans ; le 40TFSI豪华动感型 B&O星夜版 est à 227 600 yuans en concession, soit une baisse de 102 200 yuans ; le 45TFSI quattro臻选动感型 est à 250 300 yuans en concession, soit une baisse de 112 500 yuans. J'ai calculé que cela équivaut à peu près à 70 % du prix initial. À ce niveau de prix, pour certains consommateurs qui apprécient la marque Audi, ils ont simplement besoin d'un outil de déplacement agréable à conduire, et l'Audi A4L reste convenable. Cependant, avant de passer à l'acte, il est conseillé de bien réfléchir à certains problèmes.

【Les moteurs à puissance haute et basse sont un peu bâclés】

Prenons le système de motorisation. Comme chacun le sait, le marché automobile chinois s'est transformé vers la nouvelle énergie jusqu'à ce stade, et la configuration motrice de l'Audi A4L est effectivement un peu dépassée. Les trois versions à traction avant ne sont équipées que d'un moteur 2.0T à faible puissance, avec une puissance maximale de seulement 140 kW, un couple maximal de seulement 320 N·m, et un 0 à 100 km/h en 8,3 secondes. Une telle accélération, sans parler de la comparer aux voitures électriques, n'est même pas avantageuse face aux voitures thermiques. Par exemple, la Verano Pro 1.5T abat le 0 à 100 km/h en 7,7 secondes, et la Regal 28T en 7,1 secondes. Par conséquent, la baisse progressive des ventes de l'Audi A4L est largement liée à l'insuffisance de son produit.

L'Audi A4L 45TFSI est équipée d'un moteur 2.0T à haute puissance, avec une puissance maximale de 180 kW, un couple maximal de 370 N·m, et un 0 à 100 km/h en 6 secondes. Même ce moteur, ses données sur le papier ne sont toujours pas excellentes. Par exemple, le moteur 2.0T de l'Arrizo 8 390T développe une puissance maximale de 187 kW et un couple maximal de 390 N·m. Si le retard dans l'électrification est dû au fait qu'Audi « gagnait trop facilement depuis trop longtemps » et ne cherchait pas à progresser, alors sur le segment des voitures thermiques, Audi vit actuellement sur ses acquis. Nous avons maintenant vu les données sur le papier du moteur EA888 de cinquième génération introduit par la famille Volkswagen, avec une puissance maximale de 200 kW et un couple maximal de 400 N·m. Je ne sais pas si Audi, lors du renouvellement de ses futurs modèles, pourra éliminer ces deux « moteurs à puissance haute et basse » complètement dépassés ? Restons attentifs.

Sur le segment des berlines à 200 000-250 300 yuans du marché chinois, des modèles comme la Han L, la nouvelle XPeng P7, la version propulsion de la Xiaomi SU7, la Model 3 et autres véhicules à nouvelle énergie bénéficient d'abord cette année d'avantages fiscaux. Comparons la nouvelle XPeng P7 750四驱高性能 Ultra (ci-après dénommée XPeng P7) fraîchement lancée avec l'Audi A4L 45TFSI. L'Audi A4L 45TFSI avec la taxe d'achat revient à environ 272 000 yuans, tandis que la XPeng P7 coûte 259 800 yuans, avec une autonomie CLTC de 750 km, un temps de recharge de 10 % à 80 % en 0,19 heure, un 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, une longueur de 5 017 mm et un empattement de 3 008 mm. J'ai énuméré les données correspondantes, voyez-vous sur quel point l'Audi A4L a la moindre chance de gagner ?

Donc si l'on choisit l'Audi A4L, ce ne devrait être ni pour son « espace spacieux et confortable », ni pour son « accélération grisante », ni encore pour son prix avantageux, car en termes de prix final, la XPeng P7 pourrait même être plus de dix mille yuans moins chère. Il ne reste alors que « c'est une Audi A4L », c'est-à-dire qu'il ne reste que la force de la marque. Bien sûr, en ce qui concerne le réglage dynamique global du véhicule, la performance globale de l'Audi A4L reste assez remarquable.

Comparons maintenant l'Audi A4L 40TFSI 时尚动感型 au prix de référence en concession de 200 000 yuans avec la Han L EV后驱激光雷达尊享型 à 219 800 yuans. L'Audi A4L avec taxe d'achat revient à environ 217 000 yuans, tandis que la Han L EV coûte environ 3 000 yuans de plus.

La Han L EV mesure 5 050 mm de long, avec un empattement de 2 970 mm, un 0 à 100 km/h en 5,5 secondes, un temps de recharge de 10 % à 70 % en 0,1 heure, et est équipée du système 天神之眼B-高阶智驾激光版 (DiPilot 300). Sans parler des fonctions telles que le régulateur de vitesse adaptatif, la navigation urbaine assistée, la navigation autoroutière assistée, le stationnement avec voiturier, le stationnement automatique, le stationnement à distance, la ventilation/chauffage/massage des sièges avant, etc., parlons simplement de la valeur d'un lidar, de cinq radars à ondes millimétriques, de douze capteurs à ultrasons, de douze caméras de conduite intelligente et autres équipements matériels : valent-ils la différence de prix d'environ 3 000 yuans ?

Même en ce qui concerne les performances dynamiques, nous ne pouvons bien sûr pas sous-estimer le savoir-faire de réglage des marques établies, mais les berlines à nouvelle énergie nationales de cette gamme de prix affichent déjà de bonnes performances dynamiques. Pour choisir une voiture, il faut absolument comparer et essayer davantage.

En résumé :

Pour terminer, parlons un peu du segment des berlines thermiques. Par exemple, la Jaguar XEL 90周年典藏版 de niveau similaire : un site vertical automobile indique un prix en concession déjà tombé à 159 800 yuans, avec un moteur 2.0T, une puissance maximale de 184 kW, un couple maximal de 365 N·m, une boîte automatique à 8 rapports, et un 0 à 100 km/h en 7,3 secondes. Le prix de l'Audi A4L 2025 a donc encore une marge de baisse.

Note : les illustrations dans le texte proviennent d'Internet, supprimées en cas d'infraction ! Texte rédigé à la hâte sans relecture, veuillez pardonner toute erreur ou omission !