Le 22 septembre, GAC Aion a officiellement lancé l'AION RT 2026, proposée en 4 versions, avec une fourchette de prix de 99 800 à 123 800 yuans. En tant que produit important de GAC Aion sur le marché des berlines compactes 100 % électriques, ce nouveau modèle a été amélioré en matière de configuration intelligente, d'autonomie et de confort.

Équipé d'un moteur en carbure de silicium de troisième génération et d'une batterie CATL, il offre une autonomie maximale de 650 km selon le cycle CLTC. Ce nouveau véhicule pourra-t-il se démarquer dans un marché des véhicules à énergie nouvelle de plus en plus concurrentiel ?

01 Design extérieur : continuité du classique, améliorations de détail

L'AION RT 2026 conserve globalement la philosophie de design « Velociraptor » du modèle actuellement en vente, avec une silhouette à la fois sculpturale et arrondie.

La face avant adopte une calandre fermée, conforme à son identité de véhicule électrique. Les deux blocs de phares LED relevés intègrent une bande lumineuse en forme de « L », en écho aux conduits d'air noirs en « L » situés de part et d'autre du pare-chocs avant.

Le profil latéral reprend un design de berline coupé à hayon, avec une silhouette pleine ; les encadrements de portes sont noircis et associés à des poignées de porte escamotables électriques, ce qui améliore l'esthétique tout en réduisant la traînée aérodynamique. Le coefficient de traînée du nouveau modèle n'est que de 0,208 Cd, ce qui a un effet positif sur l'augmentation de l'autonomie.

À l'arrière, l'AION RT 2026 adopte un feu arrière traversant tendance, avec des éléments lumineux à points intégrés à l'intérieur, offrant une bonne identification lors des déplacements de nuit. Le design du bouclier arrière est relativement simple et sobre. Le nouveau véhicule propose sept teintes de carrosserie, dont le violet cristal, le beige clair de lune et le blanc polaire, répondant aux besoins de personnalisation des différents consommateurs.

02 Intérieur et espace : confort pratique, montée en gamme technologique

À bord, l'AION RT 2026 adopte une disposition symétrique, à l'allure plutôt posée. L'habitacle est équipé d'un combiné numérique tout écran de forme allongée, d'un volant multifonction à deux branches bicolore et d'un écran central flottant de 14,6 pouces. Le système central intègre de nombreuses fonctions de contrôle du véhicule, ce qui explique le peu de boutons physiques dans l'habitacle, seuls étant conservés les boutons physiques nécessaires au contrôle de la climatisation, des feux de détresse, etc. En matière de dimensions, le nouveau modèle mesure 4 865 mm de long, 1 875 mm de large et 1 520 mm de haut, avec un empattement de 2 775 mm. Ces données de carrosserie sont excellentes dans la catégorie des compactes et permettent d'offrir un espace d'assise relativement généreux. Côté confort, l'AION RT 2026 est équipée de série de la ventilation et du chauffage des sièges avant, offrant une bonne expérience de confort de conduite aux consommateurs.

En matière d'espace de rangement, le volume normal du coffre du nouveau véhicule atteint 540 litres, et la banquette arrière est rabattable selon un ratio 4/6, permettant d'étendre encore l'espace de chargement, suffisant pour répondre aux besoins de chargement des familles de consommateurs ordinaires.

03 Configuration intelligente : progrès technologique, expérience optimisée

L'AION RT 2026 a bénéficié d'une nette montée en gamme en matière de configuration intelligente. Le nouveau véhicule est équipé du système embarqué ADiGO 6.0, doté d'une interface de type tablette, prenant en charge le téléchargement de nombreuses applications, avec une interactivité intelligente encore améliorée. Il convient toutefois de noter que le système d'aide à la conduite intelligent de niveau L2 n'est pas proposé de série sur toute la gamme ; les consommateurs ayant des exigences élevées en matière d'intelligence devront peut-être envisager les versions intermédiaires ou supérieures. Les versions haut de gamme sont plus performantes en matière de matériel de conduite intelligente, avec en option la puce NVIDIA Orin-X et un lidar à haute résolution. Côté capteurs, les versions haut de gamme sont équipées au maximum de 5 radars à ondes millimétriques, 12 radars à ultrasons et 11 caméras, prenant en charge l'aide à la conduite en mode pilote sur autoroute/ville, le stationnement intelligent, etc. En matière de fonctions de conduite intelligente, les versions haut de gamme proposent le régulateur adaptatif à toutes les vitesses, l'image panoramique 540 degrés/châssis transparent, et certaines versions prennent même en charge l'aide à la conduite de niveau L2+, incluant le changement de voie automatique, le passage de bretelles, etc.

04 Performances dynamiques : choix entre deux versions, autonomie solide

En matière de groupe motopropulseur, l'AION RT 2026 adopte sur toute la gamme une propulsion par moteur unique avant, sans version à double moteur et transmission intégrale. Le nouveau véhicule propose deux versions de puissance : le moteur de faible puissance développe une puissance maximale de 150 kW, le moteur de forte puissance une puissance maximale de 165 kW, avec un couple maximal de 240 N·m pour les deux. Cette configuration de puissance, bien qu'insuffisante pour les consommateurs en quête de hautes performances, suffit amplement aux scénarios d'utilisation familiale quotidienne.

En matière d'autonomie, le nouveau véhicule est équipé d'un moteur en carbure de silicium de troisième génération et d'une batterie CATL, proposant deux capacités de batterie : 55,1 kWh et 68,1 kWh. L'autonomie en mode 100 % électrique selon le cycle CLTC est respectivement de 520 km et 650 km, une performance d'autonomie capable de répondre à la plupart des besoins de trajets urbains et de sorties à proximité. Côté recharge, le nouveau véhicule prend en charge la technologie de plateforme de recharge rapide haute tension 400 V ; en mode recharge rapide, il ne faut que 0,4 heure pour passer de 30 à 80 % de charge, réduisant efficacement l'anxiété liée à l'autonomie des consommateurs.

05 Positionnement de marché et analyse concurrentielle

L'AION RT 2026 est proposée dans une fourchette de prix de 99 800 à 123 800 yuans, avec un prix après prime au remplacement pouvant descendre jusqu'à partir de 85 800 yuans ; cette stratégie tarifaire lui confère une forte compétitivité sur le marché des berlines compactes 100 % électriques entre 100 000 et 150 000 yuans. Comparée aux concurrentes de même catégorie, l'AION RT affiche de bonnes performances en matière de dimensions de carrosserie, d'autonomie et d'équipements de série. Son empattement de 2 775 mm et sa longueur de 4 865 mm offrent un espace d'assise parmi les plus avantageux de la catégorie, et son autonomie de 650 km se situe également dans la moyenne supérieure du marché. Toutefois, dans un marché des véhicules à énergie nouvelle de plus en plus concurrentiel, l'AION RT fait face à des défis considérables. Son application technologique et son expérience de conduite relativement conservatrices pourraient avoir du mal à séduire les utilisateurs en quête de technologies de pointe.

Selon les retours des concessionnaires, l'AION RT 2026 arrive progressivement en concession. Compte tenu de son prix et de son niveau d'équipement, ce modèle devrait pouvoir se tailler une place sur le marché très concurrentiel des berlines compactes 100 % électriques.

Pour les consommateurs à la recherche d'une praticité spatiale et de performances d'autonomie, l'AION RT 2026 constitue sans aucun doute un nouveau choix digne d'être considéré.