Le 13 octobre, la berline flagship de segment D de la gamme Dynasty de BYD, la Han EV, a été officiellement lancée. La nouvelle voiture est proposée en trois versions : 1008KM propulsion avec lidar version Prestige, 1008KM propulsion avec lidar version Flagship, et 880KM transmission intégrale avec lidar version Flagship, avec une fourchette de prix de 235 900 à 275 900 yuans.
En tant qu'œuvre majeure après l'élévation complète de la marque Dynasty vers « mainstream, technologique et intelligente », la Han EV cible les gestionnaires d'entreprise, les enseignants, les médecins, les policiers et autres professionnels, ainsi que les ingénieurs et autres acteurs pragmatiques de notre époque. Ce groupe de personnes, confiant et serein, a besoin à la fois d'un véhicule qui affiche son envergure et d'un véhicule capable de porter une vie de qualité.
Dimensions et espace : une véritable stature de flagship de la série 9
La carrosserie de la Han EV mesure 5256×1999×1510 mm, avec un empattement de 3130 mm, se positionnant comme une véritable série 9 selon les standards physiques des grandes berlines flagship traditionnelles. Grâce à l'optimisation de l'aménagement intérieur, le taux d'habitabilité atteint 90,8 %, le meilleur de sa catégorie. L'espace de乘坐 longitudinal est de 2005 mm, l'espace aux coudes à l'avant est de 1580 mm ; même avec cinq personnes à bord, chaque siège offre un confort amplement suffisant.
Une fois la première rangée de sièges rabattue, elle se connecte à la deuxième rangée pour former un grand lit central de 1960×1420 mm, permettant de s'allonger d'un simple geste lors des escapades en camping. L'habitacle dispose de 50 espaces de rangement et d'extension, le coffre avant a un volume de 130 L et s'ouvre électriquement par simple tapotement ; le coffre avant et arrière réunis peuvent accueillir 8 valises cabine de 20 pouces.
Design et habitacle : présence orientale et expérience première classe
La Han EV adopte le tout nouveau langage de design de la gamme Dynasty, avec pour mots-clés « embrasser les montagnes et rivières, ouvrir de nouveaux horizons, préserver le temps ». Le feu de jour traversant intégré « Aube brisant les avant-toits » de 2,41 m de long à l'avant intègre 249 LED, le plus long parmi les véhicules de série au monde. La nouvelle voiture propose 5 couleurs unies — Rouge Empereur Céleste, Vert Mille Montagnes, Argent Voie Lactée, Noir Obsidienne, Beige Mer de Nuages — et 4 coloris bi-ton, avec un processus de peinture à 8 couches, l'épaisseur maximale atteignant 180 micromètres. Le logo de roue flottant est de série sur toute la gamme, maintenant le logo droit en toutes circonstances.
L'habitacle est conçu autour d'un design enveloppant. Les sièges avant à double gravité zéro sont de série sur toute la gamme, le dossier arrière支持 un réglage électrique de 12°, les côtés sont équipés de repose-jambes électriques à quatre directions, et la position arrière droite dispose d'un marchepied électrique s'ouvrant à 90°. Le pavillon en similicuir suédé, les panneaux de porte garnis de matériaux souples et les inserts en bois véritable de frêne blanc créent ensemble une sensation de qualité : les inserts en bois sont fabriqués à partir de bois massif importé d'Europe, poncés à la main, le coût unitaire de la matière première approchant 20 000 yuans, chaque pièce ayant un veinage unique.
Le silence n'a pas été négligé : vitrage feuilleté acoustique sur les quatre portes, plus de 200 optimisations sonores et plus de 130 matériaux acoustiques. Le système audio est signé Devialet avec 31 haut-parleurs (dont 8 dans les appuie-tête), 7.1.4 canaux, pour une puissance de 2320 W. Le premier verre intelligent PDLC noir au monde permet de passer de transparent à opaque en 1 seconde, réglable indépendamment par les passagers.
Autonomie et recharge : mille kilomètres d'une traite, recharge éclair et départ
La Han EV est équipée de la deuxième génération de batterie Blade, avec une autonomie CLTC de 1008 kilomètres, la plus longue parmi les berlines électriques de segment D. Le coefficient de traînée aérodynamique descend à 0,197, lui valant le titre de « Modèle à faible traînée de l'année 2026 de la section aérodynamique automobile », avec une consommation de seulement 11,5 kWh aux 100 kilomètres.
En matière de recharge éclair, passer de 10 % à 70 % ne prend que 5 minutes, et atteindre 97 % nécessite 9 minutes ; à -30 °C, passer de 20 % à 97 % ne prend que 3 minutes de plus qu'à température ambiante. BYD prévoit de construire 20 000 stations de recharge éclair d'ici la fin de l'année pour perfectionner davantage le réseau de recharge.
Châssis et intelligence : grande carrosserie, petit rayon
Le braquage actif des roues arrière est de série sur toute la gamme, avec un angle maximal de 7°, un rayon de braquage de seulement 4,95 m ; faire demi-tour dans les vieux quartiers ou récupérer les enfants devant l'école devient un jeu d'enfant. La suspension pneumatique à double chambre YunNian-A offre une course de 100 mm et un réglage de rigidité à deux niveaux, empêchant le roulis en virage et atténuant le cabrage au démarrage et le plongeon au freinage, ce qui aide à réduire le malaise des personnes âgées et des enfants sujets au mal des transports ; une fonction de pré-anticipation de la route sera ajoutée ultérieurement via OTA.
En matière de conduite intelligente, la nouvelle voiture est équipée de série du logiciel God's Eye B et God's Eye 5.0, avec 1 lidar, 11 caméras, 3 radars à ondes millimétriques et 12 radars à ultrasons, soit 27 capteurs au total. Le système prend en charge l'assistance à la navigation sur autoroute et voie rapide, l'assistance à la navigation urbaine et le stationnement intelligent en toutes circonstances, et offre une garantie de stationnement ainsi qu'une garantie d'un an pour la navigation urbaine : lorsque l'utilisateur utilise conformément aux règles la fonction de navigation urbaine, en cas d'accident dont la responsabilité incombe au véhicule, les pertes économiques directes devant être prises en charge par le véhicule seront indemnisées par BYD.
L'intelligence de l'habitacle est assurée par l'agent super intelligent IA « Didi Xia », doté de trois grandes capacités — « savoir converser, savoir gérer, savoir s'amuser » — et déjà connecté aux écosystèmes Taobao Flash Buy, Fliggy, Alipay, commande embarquée KFC, etc., permettant de commander un café ou réserver un hôtel en une seule phrase. Les boutons magnétiques intelligents développés en interne permettent même aux personnes âgées et aux enfants de contrôler la climatisation et les sièges d'une simple pression ou rotation.
Performance et sécurité : rapide, mais surtout stable
La version à transmission intégrale abat le 0 à 100 km/h en 3,3 secondes, le 100 à 150 km/h en 3,2 secondes, avec une vitesse maximale de 270 km/h ; la version propulsion abat le 0 à 100 km/h en 4,9 secondes ; la distance de freinage de 100 à 0 km/h est de 32,83 mètres.
En matière de sécurité, la carrosserie adopte une structure en cage à 13 traverses et 9 longerons, avec un taux d'utilisation d'acier à haute résistance et d'aluminium supérieur à 87 %, 11 zones de collision clés utilisant de l'acier thermoformé à 2000 mégapascals, et 11 airbags. Le système TBC de maintien de trajectoire en cas d'éclatement à haute vitesse est de série sur toute la gamme, permettant de contrôler stablement le véhicule en ligne droite à 200 km/h et en virage à 150 km/h. Le gardien de stationnement par fortes pluies, lorsqu'il détecte une montée des eaux, relève automatiquement la suspension et alerte le propriétaire via l'application mobile. La batterie a passé le test de propagation thermique à 4 fois la nouvelle norme nationale, et la deuxième génération de batterie Blade offre une garantie à vie sur les cellules.
Conclusion
De la série Han qui a conquis un million d'utilisateurs à la Han EV qui entre dans un segment supérieur avec les standards d'une véritable flagship de la série 9, la berline flagship de la gamme Dynasty a accompli une nouvelle montée en gamme. La Han EV porte à la fois l'ambition de parcourir le monde et la sérénité du quotidien, compagnon d'évolution au même rythme que les acteurs pragmatiques de notre époque.
