Selon les informations, la nouvelle berline de taille moyenne BYD e7 de la série Ocean sera officiellement lancée le 17 mai.
Le nouveau véhicule adopte un design extérieur avec une face avant fermée associée à des groupes optiques étirés horizontalement, les doubles feux de jour à LED et les lentilles formant l'unité d'éclairage de base. Les conduits d'air du bouclier avant et la grille inférieure forment une structure de guidage aérodynamique en forme de X, ce type de design dans le domaine des véhicules électriques assume principalement des fonctions de dissipation thermique et d'optimisation aérodynamique. La conservation des poignées de porte mécaniques traditionnelles et des jantes de petite taille reflète une prise en compte de la fiabilité et de la facilité d'entretien.
L'arrière du véhicule adopte une solution de liaison visuelle composée de feux arrière séparés associés à une garniture noir brillant, sans recourir à une structure lumineuse entièrement traversante. La forme du pare-chocs arrière fait écho géométriquement à la face avant, le diffuseur inférieur étant un élément décoratif non fonctionnel. Les informations de homologation indiquent que le véhicule propose 4 styles de jantes, un toit ouvrant panoramique et un équipement ETC en option.
L'intérieur adopte une disposition de planche de bord stratifiée, avec un combiné numérique LCD de 8,8 pouces et un écran central rotatif de 12,8 pouces formant l'interface d'interaction numérique. Le design du sélecteur de vitesse au volant libère la zone du tunnel central, formant une matrice de rangement multifonction d'un volume total de 18,5 L, comprenant un emplacement pour documents, des porte-gobelets et une zone de rangement pour appareils électroniques. Les sièges utilisent un matériau mixte similicuir/PVC, le siège conducteur de la version haut de gamme bénéficiant d'un réglage électrique à 6 directions et de fonctions de ventilation/chauffage à trois niveaux.
Les designers ont adopté une stratégie différenciée pour l'espace arrière : la hauteur de l'assise est abaissée de 15 mm pour améliorer le soutien des jambes, mais l'angle du dossier est réglé dans une position plutôt droite. Ce compromis cherche un point d'équilibre entre les trajets courts et fréquents des véhicules de transport à la demande et les besoins de confort lors des longs trajets familiaux.
L'unité de propulsion reprend la solution du moteur synchrone à aimants permanents, avec une puissance de pointe de 100 kW (134 ch), un couple maximal de 180 N·m et une vitesse maximale fixée à 150 km/h. Le pack de batteries propose deux options de batterie Blade lithium-fer-phosphate de 48 kWh/57,6 kWh, avec des autonomies CLTC respectives de 450 km/520 km. Le système de charge prend en charge la recharge rapide DC de 30 % à 80 % de SOC (30 minutes) et le mode de recharge lente AC de 7 kW, le système de gestion de la batterie introduisant la technologie de refroidissement direct par réfrigérant pour améliorer l'efficacité de la gestion thermique.
La maîtrise de la consommation énergétique du véhicule se situe au niveau mainstream dans sa catégorie, la consommation électrique combinée de 12,3 kWh/100 km présentant un avantage de 3 % à 5 % par rapport aux concurrents. Les paramètres de puissance sont entièrement identiques à ceux de la Qin PLUS EV, ce qui laisse présager une optimisation des coûts grâce au partage de la chaîne d'approvisionnement.
La longueur de 4 780 mm et l'empattement de 2 820 mm confèrent au véhicule un positionnement de berline de classe B-, offrant 120 mm d'espace longitudinal arrière supplémentaire par rapport aux véhicules électriques de classe A+ dominants. Le prix de prévente de 120 000 yuans se situe dans la fourchette de référence des achats de véhicules de transport à la demande, la version d'entrée de gamme maîtrisant les coûts par la suppression du toit ouvrant et la réduction de la taille de l'écran, permettant de maintenir le coût d'exploitation par kilomètre dans une fourchette de 0,13 à 0,15 yuan. La version haut de gamme, en augmentant l'autonomie et en ajoutant des sièges en cuir et des fonctions de connectivité intelligente, cible principalement le marché de la consommation privée des 140 000 à 160 000 yuans.
