Récemment, le SUV de taille moyenne Leapmotor C11 de Leapmotor a été entièrement renouvelé et mis en prévente, avec un lancement officiel prévu le 10 juillet. Les nouveaux modèles se déclinent toujours en deux versions, prolongateur d'autonomie et électrique pure, la version prolongateur d'autonomie étant proposée à partir de 158 800 yuans en prévente et la version électrique pure à partir de 165 800 yuans. Le nouveau véhicule met l'accent sur une mise à niveau du module de conduite intelligente, avec un lidar de série sur toute la gamme, 28 capteurs de perception au total et une puce Qualcomm 8650, le constructeur affirmant qu'il peut réaliser des fonctions telles que l'assistance à la navigation sur autoroute et le stationnement mémorisé en parking.

L'extérieur du nouveau véhicule présente quelques légères modifications : la version prolongateur d'autonomie a supprimé les ouvertures de la calandre avant, et ressemble désormais à la version électrique pure, pour un rendu plus uniforme et épuré. Les phares adoptent également un nouveau design split, associé à un bandeau lumineux de jour traversant, et la carrosserie reçoit des inserts argentés, pour un style simple et élégant. Les dimensions de la carrosserie restent inchangées, avec une longueur proche de 4,8 mètres, un empattement de 2,93 mètres et une configuration à 5 places offrant un espace intérieur très généreux.

L'habitacle évolue également sensiblement : la console centrale a été redessinée, l'écran côté passager a été supprimé, et un grand écran flottant de 17,3 pouces trône désormais au centre, tandis que la puce du système multimédia passe au Qualcomm Snapdragon 8295, ce qui devrait améliorer la fluidité de fonctionnement. Le volant adopte un nouveau design à deux branches de type D, et deux nouvelles teintes intérieures font leur apparition : gris lumière flottante et brun grès. Les sièges sont en cuir écologique NAPPA, avec chauffage, ventilation, massage, mémorisation et fonction d'accueil pour le conducteur et le passager avant, ainsi qu'un repose-jambes électrique réglable sur 4 directions. On trouve également des équipements tels qu'un système de parfum et une sono à 21 haut-parleurs, dont on saura après le lancement s'ils sont proposés sur toute la gamme.

En matière de motorisation et d'autonomie, la version prolongateur d'autonomie est équipée d'un prolongateur 1,5 L d'une puissance maximale de 70 kW, le moteur d'entraînement développant une puissance maximale de 200 kW, avec une autonomie électrique CLTC de 300 kilomètres, suffisante pour les trajets quotidiens. La version électrique pure adopte cette fois une plateforme 800 volts, ce qui devrait accélérer théoriquement la recharge, la puissance du moteur passant à 220 kW, pour une autonomie CLTC de 640 kilomètres. Le châssis est équipé de série d'amortisseurs FSD, avec une combinaison de suspension à double triangulation à l'avant et multibras à l'arrière, pour une conduite qui devrait être plus stable et plus confortable.

Depuis son lancement, le Leapmotor C11 a cumulé plus de 250 000 ventes ; ce modèle remanié a été amélioré sur des aspects essentiels tels que l'intelligence et l'autonomie, avec une montée en gamme concrète de son produit global. Les détails précis des équipements et le prix final seront annoncés lors du lancement officiel le 10 juillet.