Le 4 juillet, BYD a officiellement lancé la version break de la Seal 06 DM-i, proposée en trois niveaux de finition, avec une plage de prix conseillés officiels allant de 109 800 à 129 800 yuans. Cette version break conserve le langage stylistique central de la Seal 06 DM-i, la principale différence résidant dans l'adoption d'une carrosserie de type break.

En termes d'apparence, la face avant présente une calandre fermée, des phares traités en noir fumé, dotés de lentilles et de feux de jour en forme de ligne brisée. Le profil latéral reprend la silhouette typique d'un break, avec un toit légèrement courbé équipé de barres de toit, une ligne de ceinture segmentée et des poignées de porte encastrées afin de réduire la traînée aérodynamique. À l'arrière, on retrouve un feu arrière traversant teinté noir ainsi qu'un petit becquet, tandis que le bouclier inférieur adopte un dessin relativement sculpté. Les dimensions de la carrosserie sont de 4 850 mm de longueur, 1 890 mm de largeur et 1 505 mm de hauteur, avec un empattement de 2 790 mm ; le véhicule est positionné dans le segment des berlines intermédiaires, et le volume du coffre ainsi que la fonction de rabattement proportionnel de la banquette arrière améliorent la flexibilité de chargement.

La disposition intérieure est identique à celle de la Seal 06 DM-i, avec un volant à trois branches, un combiné d'instruments numérique flottant et un écran central, ainsi qu'un sélecteur de vitesse électronique au volant. La zone de la console centrale intègre une plaque de recharge sans fil et des espaces de rangement. En matière d'équipements, la version break de la Seal 06 DM-i est équipée de série de l'affichage de la pression des pneus, de radars de recul, d'une caméra panoramique à 360 degrés, du système d'aide à la conduite de base « God's Eye » de BYD, de l'accès sans clé, du démarrage sans clé, de phares LED automatiques, d'un toit ouvrant panoramique, d'essuie-glaces automatiques, du réglage électrique du siège conducteur, de la ventilation/chauffage des sièges avant, du rabattement proportionnel de la banquette arrière, de la climatisation automatique et des sorties d'air arrière. Ces équipements couvrent la sécurité, le confort et la praticité, avec un niveau de dotation de départ élevé.

Le système de propulsion embarque la cinquième génération de technologie hybride rechargeable DM de BYD, composée d'un moteur atmosphérique 1,5 L développant une puissance maximale de 78 kW et un couple maximal de 126 N·m, associé à un moteur électrique d'une puissance maximale de 120 kW ou 160 kW et d'un couple maximal de 210 N·m ou 260 N·m, avec une boîte E-CVT. Deux capacités de batterie sont proposées : la version 10,08 kWh offre une autonomie électrique CLTC de 80 km, tandis que la version 18,71 kWh offre une autonomie électrique CLTC de 150 km. En mode batterie déchargée, la consommation combinée WLTC est respectivement de 4,15 L/100 km et 4,35 L/100 km. Ce système concilie capacité de conduite électrique pour les trajets quotidiens courts et faible consommation de carburant sur longs trajets.

Globalement, la version break de la Seal 06 DM-i propose, à partir de 109 800 yuans, un break de taille intermédiaire dont l'habitabilité et la praticité se distinguent ; la dotation de série est plutôt riche, notamment en matière d'aides à la sécurité et de confort ; elle embarque un système hybride DM-i éprouvé, avec une certaine autonomie électrique et une consommation de carburant réduite. Pour les consommateurs attirés par les breaks et attachés à l'espace et à l'économie de carburant, ce nouveau modèle mérite l'attention.