La nouvelle Enjoy S9, dévoilée au Salon de l'automobile de Guangzhou 2025, est désormais officiellement commercialisée. Le nouveau véhicule est proposé en quatre configurations avec deux types de motorisation, prolongateur d'autonomie et électrique pur, avec une fourchette de prix allant de 309 800 yuans à 369 800 yuans.
Nouvelle Enjoy S9 Prix conseillé officiel
Version
Prix (10 000 yuans)
Prolongateur d'autonomie Max
30,98
Prolongateur d'autonomie Ultra
34,98
Électrique pur Max
32,98
Électrique pur Ultra
36,98
En tant que modèle de millésime, les changements extérieurs du nouveau véhicule se concentrent sur les détails. L'ajustement le plus notable à l'avant est l'adoption d'un tout nouveau logo hexagonal « Étoile de l'Univers », remplaçant l'ancien identificatif à lettres. Le système d'éclairage est également mis à jour avec le groupe de phares « Voie lactée scintillante », tandis que l'arrière adopte des feux arrière « Nébuleuse » redessinés, dont la partie supérieure présente désormais un contour droit agrémenté d'une baguette chromée. Le profil latéral conserve un style sobre, avec la possibilité de choisir de nouveaux styles de jantes et des rétroviseurs extérieurs électroniques intelligents. Les dimensions de la carrosserie sont légèrement ajustées à 5160/2005/1492 mm, l'empattement restant à 3050 mm, conférant à l'ensemble une impression visuelle plus large et plus massive que l'ancienne version.
Les améliorations intérieures portent principalement sur le système d'interaction. L'écran central passe de 15,6 pouces à 16,1 pouces, et un nouvel écran de divertissement de 12,3 pouces pour le passager avant est ajouté. En cas d'option pour les rétroviseurs extérieurs électroniques, deux écrans supplémentaires sont ajoutés de part et d'autre de la planche de bord. Les matériaux intérieurs conservent l'association de cuir Nappa, de baguettes en bois massif et de pavillon en daim. Le système de sièges offre davantage de choix : outre les sièges « Nuage confortable » de série, des sièges arrière à double gravité zéro sont disponibles en option, ainsi qu'un siège à gravité zéro pour le passager avant.
En matière de conduite intelligente, le véhicule est équipé du système Huawei Qiankun ADS 4, avec 36 capteurs de haute précision dont 4 lidars. Le système de perception frontale est mis à niveau avec une matrice de 3 radars à ondes millimétriques distribués, et un microphone extérieur est ajouté, prenant en charge la fonction vocale externe.
Le système de propulsion conserve l'architecture existante. La version électrique pure est basée sur une plateforme 800V, équipée d'une batterie de 100 kWh, avec une autonomie CLTC de 816 km pour la version à deux roues motrices et de 721 km pour la version à quatre roues motrices. La version à prolongateur d'autonomie propose deux options de batterie de 37 kWh et 53,4 kWh, associées à un prolongateur d'autonomie 1.5T, la version à grande batterie atteignant une autonomie combinée de 1378 km. Le châssis est équipé de série d'une suspension pneumatique et d'amortisseurs à amortissement variable continu.
