Le 5 août, la AION RT 2027 d'AION a officiellement été lancée, avec quatre versions : 550 Smart Enjoy, 605 Smart Luxury, 710 Smart Luxury et 710 Smart Premium. Cette mise à jour porte principalement sur le système de propulsion électrique, l'autonomie et certains détails intérieurs et extérieurs.
La AION RT 2027 d'AION conserve la silhouette fastback coupé du modèle actuel ; l'extérieur ne reçoit que des optimisations de détail, avec le remplacement des poignées de porte entièrement escamotables par des poignées semi-escamotables, et l'ajout d'une poignée de secours pour faire face aux conditions météorologiques extrêmes. Les dimensions de la carrosserie restent inchangées, avec une longueur, une largeur et une hauteur respectivement de 4865 mm, 1875 mm et 1520 mm, et un empattement de 2775 mm. Le volume du coffre est de 540 litres.
L'intérieur de la AION RT 2027 d'AION ajoute des zones garnies de matériaux souples et une nouvelle teinte résistante aux salissures ; la console centrale conserve la combinaison d'un combiné d'instruments de 8,88 pouces et d'un écran central de 14,6 pouces, équipée du système ADiGO 6.0, prenant en charge le contrôle vocal intelligent pour tout l'habitacle, la connectivité smartphone et le contrôle à distance du véhicule. Le toit adopte un toit ouvrant divisé, avec store pare-soleil électrique de série. Le siège conducteur dispose du chauffage et de la ventilation ; la version 710 Smart Premium propose également le chauffage et la ventilation du siège passager.
La AION RT 2027 d'AION adopte une nouvelle génération de grand modèle d'assistance à la conduite intelligente de bout en bout, avec de série sur toute la gamme la caméra panoramique 360° et le châssis transparent. Hormis la version 550 Smart Enjoy, toutes les autres disposent de capacités de conduite assistée de niveau L2 ; la version 710 Smart Premium prend également en charge l'assistance à la navigation sur autoroute et le stationnement intelligent en toutes circonstances.
La AION RT 2027 d'AION est équipée d'un système de propulsion électrique en alliage amorphe, avec une batterie LFP 2.0 Qilin de CATL ; les versions 550 Smart Enjoy et 605 Smart Luxury disposent d'une capacité de batterie de 56,6 kWh, tandis que les versions 710 Smart Luxury et 710 Smart Premium disposent d'une capacité de 70,1 kWh. Parmi elles, la version à autonomie de 710 km est équipée d'un moteur doté d'un noyau de fer en alliage amorphe de 0,025 mm et d'un rotor en fibre de carbone. Par rapport aux moteurs traditionnels à tôles de silicium, cette structure réduit les pertes dans le noyau de 75 %, avec un rendement maximal du moteur pouvant atteindre 99 % ; le module de contrôle électronique en carbure de silicium 400 V associé réduit les pertes de contrôle électronique de 71,6 % par rapport aux solutions traditionnelles à base de silicium. Alimentation externe de 6 kW et coupure de la haute tension en cas de collision de série.
Point de vue de Xiaotang : la AION RT 2027 d'AION est une berline compacte 100 % électrique, couvrant les trajets quotidiens et les déplacements familiaux grâce à un rapport qualité-prix équilibré. Le système de propulsion est au cœur de cette mise à jour : la propulsion électrique en alliage amorphe associée au contrôle électronique en carbure de silicium porte l'autonomie à 710 km et réduit également la consommation électrique aux 100 km, ce qui signifie pour les utilisateurs familiaux des coûts de recharge quotidiens plus faibles et un rayon d'action plus étendu. Parallèlement, des ajustements et améliorations correspondants ont été apportés à l'intelligence, aux équipements de confort et à la stratégie d'assistance à la conduite, le positionnement global étant plus proche des scénarios d'utilisation quotidienne des utilisateurs familiaux.
