Le nouvelle sous-marque de Beijing Off-Road, Xingtan, est officiellement arrivée ! Le premier modèle, le Xingtan 5X, ouvre ses précommandes, avec un total de 7 configurations, à partir de 139 900 yuans. Le 21 octobre 2026, Beijing Off-Road a officiellement lancé la toute nouvelle sous-marque « Xingtan », et a dévoilé en même temps le premier modèle de série de la marque — le BAIC Xingtan 5X. Le nouveau véhicule propose un total de 7 versions, avec un prix de précommande à partir de 139 900 yuans, positionné comme un SUV intelligent à très grand espace, et grâce à son style « boîte carrée » à la reconnaissance maximale, il apporte un nouveau choix sur le segment des SUV familiaux au caractère tout-terrain.

En matière d'apparence, le BAIC Xingtan 5X perpétue l'approche de design « boîte carrée » typée tout-terrain, avec des lignes de carrosserie droites et des contours de vitres carrés, dégageant une aura tout-terrain, se démarquant du style arrondi dominant des SUV urbains. Les dimensions généreuses de la carrosserie constituent l'un de ses grands atouts : la longueur, la largeur et la hauteur du véhicule atteignent 4865×2000×1910 mm, avec un empattement de 2875 mm. Cette prestation d'empattement transgénérationnelle se traduit directement en espace d'habitabilité et de rangement à bord : que ce soit pour l'espace aux jambes des passagers avant et arrière, ou pour la capacité de chargement du coffre, le véhicule répond aux besoins de déplacement dans de multiples scénarios — trajets urbains quotidiens, longs trajets en famille, ou chargement d'équipement de camping en plein air, il s'en sort facilement.

Sur le plan de la motorisation, le nouveau véhicule propose deux groupes motopropulseurs : hybride rechargeable et électrique pur, offrant aux consommateurs une diversité de choix et répondant aux différentes attentes en matière d'autonomie et de performances. La version hybride rechargeable est équipée d'une batterie d'une capacité de 50,4 kWh, déclinée en versions deux roues motrices et quatre roues motrices. La version deux roues motrices embarque un moteur avant d'une puissance maximale de 200 kW ; la version quatre roues motrices adopte une architecture bi-moteur avant/arrière, avec une puissance de crête de 200 kW pour chacun des moteurs avant et arrière. Forte de cette motorisation puissante, elle abat le 0 à 100 km/h en seulement 4,3 secondes, avec une explosivité remarquable : elle garantit à la fois la sensation d'accélération et permet, grâce à l'architecture hybride rechargeable, des trajets courts en mode électrique pur et des longs trajets sans pression d'autonomie.

La version électrique pure constitue un point fort technologique majeur : bâtie sur une plateforme haute tension 800 V, elle embarque une batterie de 81,9 kWh, adopte une architecture propulsion arrière, avec un moteur d'entraînement d'une puissance maximale de 227 kW. La plateforme haute tension 800 V signifie une vitesse de recharge plus rapide, réduisant considérablement le temps d'attente de charge et résolvant efficacement le point de douleur le plus préoccupant des utilisateurs de véhicules électriques en matière de recharge. L'architecture propulsion arrière apporte également une répartition de masse plus équilibrée, promettant un comportement dynamique digne d'intérêt.

En ce qui concerne la structure du châssis, le BAIC Xingtan 5X est équipé d'une combinaison de suspension indépendante MacPherson à l'avant et de suspension indépendante multibras à l'arrière. Cet ensemble de suspensions, tout en maîtrisant les coûts, filtre efficacement les irrégularités de la route et garantit le confort de conduite sur voies urbaines ; il s'adapte également à la vocation outdoor de sa carrosserie « boîte carrée », avec une bonne robustesse du châssis sur les revêtements non bitumés, réalisant un équilibre entre confort urbain et usage outdoor léger.

En tant qu'œuvre inaugurale de la toute nouvelle marque Xingtan sous l'égide de Beijing Off-Road, le Xingtan 5X porte la lourde responsabilité d'ouvrir le marché des véhicules familiaux nouvelles énergies au caractère tout-terrain. Avec un prix de précommande à partir de 139 900 yuans, une double offre hybride rechargeable et électrique pure, un espace de carrosserie très généreux, ainsi que des performances d'accélération remarquables et une plateforme électrique 800 V, il dispose d'une forte compétitivité différenciée parmi les SUV nouvelles énergies du même segment de prix.

Dans un marché des nouvelles énergies où la concurrence s'intensifie, de nombreux modèles privilégient un design urbain fluide, tandis que le Xingtan 5X cible les utilisateurs qui aiment l'apparence « boîte carrée » et accordent une grande importance à l'espace : il allie une esthétique tout-terrain et une motorisation nouvelles énergies, conciliant praticité familiale et esthétique personnalisée. Après son lancement commercial, ses performances réelles en matière d'autonomie, sa configuration de cockpit intelligent ainsi que l'ensemble des avantages à l'achat feront également l'objet d'une attention particulière ; les amateurs de SUV de ce style pourront suivre en continu les dernières actualités de ce nouveau modèle.